DriveGuard Winter RFT
Bridgestone DriveGuard-däck är speciellt konstruerat för att klara en punktering utan att stoppa färden.
- Avsedd för alla personbilar med TPMS*
- 3 Providing you peace of mind for virtually all types of tyre damage
STÖDJANDE OCH HÅRDA FÖRSTÄRKTA DÄCKSIDOR
Bridgestone DriveGuard-däck är speciellt konstruerat för att klara en punktering utan att stoppa färden. De har stödjande och hårda förstärkta däcksidor som hjälper till att säkerställa din rörlighet och bär upp bilens hela vikt.
KYLFENOR PÅ DÄCKSIDAN
Tack vare vår patenterade teknik med kylfenor på däcksidan omfördelar Bridgestone DriveGuard-däcken värmen och friktionen efter en punktering så att du kan fortsätta köra 80 km även efter en total förlust av lufttrycket.
AVSMALNANDE MÖNSTERSPÅR
Ger enastående grepp på snö och is her en otrolig stabilitet och dynamiska köregenskaper på is.
RUNDADE HÖRN PÅ KLACKAR OCH PROGRESIVT ÖPPNANDE MÖNSTERSPÅR
Motverkar vattenplaning och evakuerar vatten effektivt tack vare rundade hörn på klackar och progresivt öppnade mönsterspår i mitten mot skuldran.
HÖGT SILICA INNEHÅLL NANO PRO-TECH TEKNOLOGI
Ger korta bromssträckor.
NY UTFORMNING AV SLITBANANS UPPBYGGNAD GER FÖRBÄTTRAD STYVHE
Komfort som är jämförbar med standarddäck
* Hur länge man kan köra efter en punktering varierar beroende på bilens last, utomhustemperaturen och när systemet för däcktrycksövervakning (TPMS) utlöses. Bridgestone DriveGuard sommardäck har våtgreppsklass A i EU-märkningen. DriveGuard-däcken finns för närvarande inte för stadsjeepar, och de är bara tillgängliga för bilar som är utrustade med övervakningssystem för däcktryck (TPMS).
EU Däckbeteckningar och Effektivitetsklasser
Europeiska Unionen, genom CE 1222/2009, har gett mandat att alla däck till personbilar och nyttofordon tillverkade efter den 1 juli 2012 ska innehålla standardiserade EU Däckbeteckningar som klassificerar dem enligt tre prestandaegenskaper:drivmedelseffektivitetklassificerad från A till G,väggrepp på vått underlag klassificerad från A till G, och bullerutsläpp i decibel.
Sådana däckkategorier som ej påverkas av detta mandat inkluderar: regummerade däck, terränggående däck för yrkesmässigt bruk, racing-/sportbilsdäck, samt vissa typer av däck som är designade för att förbättra friktionsegenskaperna såsom dubbdäck, reservdäck av T-typ, däck till bilar gjorda före 1990, däck med högsta tillåtna hastighet på 80 km/h, däck till fälgar med diameter på 254 mm eller mindre och fälgar med diameter på 635 mm eller större.
Denna beteckning är avsedd att å ena sidan främja ekonomisk och ekologisk effektivitet i trafiken, samt förbättra trafiksäkerheten, och å andra sidan hjälpa konsumenter välja lämpliga däck genom att försäkra en viss grad av produktinsyn.
Ändock, beteckningen har kritiserats för att den visar bara ett väldigt begränsat antal egenskaper. Branschkunniga anser att det finns många fler däckegenskaper som är viktiga och relevanta för trafiksäkerheten, inklusive men inte begränsade till vattenplaningsegenskaper, körstabilitet, produkt förväntade livslängd, produktegenskaper på våta och torra vägbanor annat än ”väggrepp på vått underlag”, egenskaper i snö.
Däcktillverkare föreslår att testresultaten från olika institutioner och branschtidningar bör fortsätta vara en viktig informationskälla för slutkonsumenten, därför att de fokuserar på ett brett spektrum av däckegenskaper.