Vi använder cookies för att anpassa innehåll och annonser, tillhandahålla sociala nätverksfunktioner och analysera trafik. Vidare tillhandahåller vi partners inom sociala nätverk, annonsering och analys med information om hur du använder för webbplats. Om du fortsätter att använda vår webbplats så godkänner du våra cookies.
Beställningsstatus
Pirelli
Notera: Priserna gäller däck utan fälgar. Beroende på däckdimensionen kan slitbanemönstret variera.
Pirelli

Pirelli W 240 SottoZero S2 295/35 R19 104V XL, MO DOT2015

Pirelli

Pirelli W 240 SottoZero S2 295/35 R19 104V XL, MO DOT2015

Pirelli - Däckproducent från Italien, kvalitetsprodukt i det högre prissegmentet.

Däckstorlek
295/35 R19 104V XL, MO DOT2015 
Lagernivåer:
just nu finns denna produkt ej i lager
Däcktyp:
VinterdäckWi
M+S märkt
med snöflingesymbol
Hastighet:
V: Godkänd upp till 240 km/h
Artikelnummer:
R-418054
EU däckmärkningar:
Kundens betyg:
(9)
Kontakta oss vid frågor eller funderingar på dack-outlet​@delti.com
just nu finns denna produkt ej i lager
Price per item, Incl. VAT
Fri frakt*
2 - 5 arbetsdagar leveranstid**
30 dagars returpolicy
Över 1 300 monteringsstationer

Lägg till produkt för jämförelse

  • Beskrivning
  • Däckbetäckning
  • Kundens betyg
  • Tekniska specifikationer

PIRELLI WINTER SOTTOZERO™ SERIE II

Ett innovativt däck för sportbilar och medel- till mer kraftfulla sedaner. Det erbjuder utmärkt körsäkerhet vid alla vägförhållanden under den kalla vintersäsongen. För krävande förare. WINTER SOTTOZERO™ SERIE II garanterar utmärkt prestanda på torra vägar, i våta förhållanden och på snö. Vid temperaturer under 7°C så motverkar det vattenplaning effektivare jämfört med ett sommardäck. Kännetecknad av lågt rullmotstånd, så tillhandahåller också WINTER SOTTOZERO™ SERIE II lägre ljudnivåer, och därmed förbättrad komfort.

EGENSKAPER:

  • Assymetriskt slitbanemönster med interna och externa ytor förbättrar den övergripande prestandan
  • Patenterad I.B.S. teknologi för sajpad konstruktion
  • Ny Temperature Dynamic Compound (TDC)

FUNKTIONER:

  • Intern yta: Lutande spår för att öka det laterala greppet och minska ljudnivån
  • Extern yta: Längsgående spår för att minska risken för vattenplaning och två ribbor för att öka däckets styvhet
  • Ökad kontaktyta även på ojämna vägar.Ökad däckstyvhet
  • Utmärkt handling och grepp vid våta och torra förhållanden

KUNDFÖRDELAR:

  • Snögrepp och körkomfort.Säkerhet på våta underlag och förbättrad handling i torra förhållanden
  • Förbättrat grepp och bromsprestanda.Stabilitet för förbättrad handling
  • Säkerhet och nöje vid körande på höst och vinter

Perfekt val för högpresterande bilar, sportbilar, premiumbilar och mellanklassbilar.

STYRKA

Balanserad sportig prestanda, utmärkta bromsegenskaper och dragkraft i alla vinterförhållanden.

TEKNISKA EGENSKAPER

PATENTERAD I.B.S. TEKNOLOGI FÖR SAJP-UTFORMNINGEN: BÄTTRE DRAGKRAFT OCH BROMSEGENSKAPER

ASYMMETRISK MÖNSTERDESIGN, UTSIDA: SÄKERHET PÅ VÅTT OCH HANDLING PÅ TORRT

ASYMMTERISK MÖNSTERDESIGN, INSIDA: GREPP PÅ SNÖ OCH ÅKKOMFORT

TEMPERATUR DYNAMISK GUMMIBLANDNING (TDC): SÄKERHET OCH KÖRGLÄDJE VID KÖRNING PÅ HÖST OCH VINTER

EU Däckbeteckningar och Effektivitetsklasser

Däckmärkningsförordningen anger informationskraven om bränsleeffektivitet, väggrepp på vått underlag och yttre rull ljud från däck. Dessutom hänvisas till produktens vinteregenskaper.

EU 1222/2009-förordningen som har varit i kraft sedan 1 november 2012 har reviderats och kommer att ersättas av förordningen EU 2020/740 från den 1 maj 2021; Från och med detta datum gäller nya krav. Betygsklasserna för bränsleeffektivitet, våt grepp och yttre buller har ändrats och EU-märkningens layout har justerats. Tillverkarens produktdatablad lagrade i EU-databasen kan laddas ner via en QR-kod integrerad i etiketten. Information om snögrepp och isgrepp ingår också sedan nyligen, för däck som uppfyller dessa kriterier.

Följande däck är undantagna från förordningen: - däck som är konstruerade uteslutande för montering på fordon som först registrerades före den 1 oktober 1990 - regummerade däck (tills motsvarande förlängning av EU VO 2020/740 har skett) - professionell off -Road däck - Racingdäck - Däck med extra anordningar för att förbättra greppet, t.ex. dubbdäck - T-type nöd däck - Däck med en tillåten hastighet under 80 km/h - Däck för fälgar med en nominell diameter ≤ 254 mm eller ≥ 635 mm

Kriterierna och utvärderingsklasserna i en överblick

bränsleeffektivitet

Bränsleförbrukningen beror på däckens rullmotstånd, själva fordonet, körförhållandena och förarens körstil. Det uppmätta rullmotståndet (rullmotståndskoefficienten) för däcket delas in i klasserna A (högsta verkningsgrad) till E (lägsta verkningsgrad).

Om ett fordon är helt utrustat med klass A-däck är en förbrukningsminskning på upp till 7,5 %* möjlig jämfört med klass E-däck. När det gäller kommersiella fordon kan det till och med bli högre.
(Källa: Europeiska kommissionens konsekvensbedömning
* vid mätning enligt testmetoderna i förordning (EU) 2020/740)

Vänligen notera:
Bränsleförbrukningen beror till stor del på din egen körstil och kan reduceras avsevärt genom att köra miljövänligt. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra bränsleeffektiviteten.

våtgrepp

Våtgrepp är indelat i klasserna A (kortaste bromssträcka) - E (längsta bromssträcka).

Om en bil är utrustad med klass A-däck, jämfört med klass E-däck, kan en bromssträcka på upp till 18 m minskas vid inbromsning från 80 km/h (på en vägbana med medelgrepp).*
*Källa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vänligen notera:
Trafiksäkerheten beror till stor del på ditt eget körsätt. Stoppsträckorna måste alltid beaktas. Däcktrycket bör kontrolleras regelbundet för att förbättra väggreppet på vått underlag.

Externt rullande ljud

Bullret som avges av ett däck påverkar fordonets totala volym och påverkar inte bara din egen körkomfort, utan även bullret i miljön. I EU:s däckmärkning är det yttre rullbullret uppdelat i 3 klasser från A (lägsta rullningsbuller) - C (högsta rullningsbuller), mätt i decibel (dB) och jämfört med de europeiska bullergränsvärdena för externa däck rullande ljud.

A
Piktogrammet med klassificeringen "A" indikerar att däckets yttre rullningsljud ligger mer än 3 dB under det EU-gränsvärde som gäller fram till 2016.
B
"B"-klassificeringen innebär att däckets yttre rull ljud är upp till 3 dB under eller lika med EU:s gränsvärde som gäller fram till 2016.
C
Klassificeringen "C" indikerar att det angivna gränsvärdet överskrids.

W 240 Sottozero S2 tyre review

Genomsnittsresultat av 240 testbedömningar
Grepp på torrt väglag
Bromsförmåga på torrt väglag
Grepp på vått väglag
Bromsförmåga på vått väglag
Grepp på snö
Körkomfort
Ljudnivå inne i bilen
Däckslitage
Bränsleförbrukning
Antal körda kilometer 9 094
17.04.2012 insändare Marcus Hansson
Däcket har bra prestanda med avseende på grepp. Dock har denna dimension ett däckflex som gör inspirerad kurvtagning lite mindre precis. Man behöver kompensera styrvinkel när däcken flexar över. (Vet dock inte hur mycket man kan förvänta sig av ett vinterdäck). Körkomfort och ljud är inte relevanta mätetal i denna typ av bil då fjädringen är hård och bilen i övrigt har ett mycket högt transmissionsljud och dålig ljuddämpning. Halva däcksdjupet är borta bak efter denna vinter med inspirerad körning. Mycket mönster kvar fram. Håller antagligen helt ok man kör som folk.
23.03.2012 insändare Anders Hagström
Superbt däck som ger mycket förtroendeingivande vägengenskaper även i riktigt sörjigt snöslask och på blankis. Min bil har permanent 4WD, kan inte uttala mig om hur däcken skulle bete sig med en bil med annan drivning.
Se fler recensioner
Märke Pirelli
Modell W 240 SottoZero S2
Dimension 295/35 R19 104V XL, MO DOT2015
Däckets bredd 295
Däckets profil 35
Construction type R
Däckstorlek 19
Däckets belastningsindex 104
Hastighetsindex (V)
With/Without Valve (TT/TL) Däck kräver slang
M/C Nej
*Priserna är inklusive moms och fraktkostnader inom Sverige.
**Över 90 % av våra beställningar når kunden inom den angivna leveranstiden.